桓台县综合交通发展“十三五”规划（框架内容）

    一、基本思路

    坚持以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观，立足“服务国民经济和社会发展大局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行”，建设综合交通、和谐交通、为民交通、节约型交通、平安交通、网络交通、智能交通。提供规模适当、布局合理、健全完善的交通基础设施，安全环保的运力装备，便捷高效的运输服务，为桓台县经济社会全面健康发展提供有力的支撑和保障。

    二、指导原则

1、全局性：从区域整体利益出发，不仅立足于交通行业的发展，而且还立足于经济社会、综合运输、资源开发、土地集约利用和环境保护等全局性的要求，处理好交通建设事业与经济社会全局的关系。

2、协调性：交通规划应充分做好局部与整体、城市、旅游、物流等专项规划的相互协调；应做好区域布局的均衡、各种运输方式间的协调、不同层次公路网、不同等级站场的合理规划布局。

3、前瞻性：以深入研究桓台经济社会和交通运输的现状及中长期内的发展趋势为基础，着眼于全面建设小康社会的需要，充分考虑经济和社会长远发展需求，提高交通规划的前瞻性，处理好近期与远期的关系。

4、可行性：应充分考虑技术的可行性、经济的合理性、实施的可能性，处理好需要与可能的关系。要综合考虑资金、土地使用的可能性和交通网的总体效益，根据经济发展的实际合理安排建设项目，以保证交通建设的有序进行。

5、以人为本：充分满足社会大众对交通的需求，坚持以人为本，方便实用，充分考虑广大使用者的切实利益，符合社会主义新农村建设、人民群众安全便捷出行对交通发展的要求；围绕“服务经济、服务社会、服务百姓”，合理分配交通资源，提高公共交通比例，建立公平的价格体系，为百姓营造公平、健康、舒适和安全的交通环境。

    6、可持续发展：坚持可持续发展理念，增强环境保护和资源节约意识，实现交通自身的持续健康发展及自然环境的和谐统一；将节约用地、环境保护贯穿于规划、设计、施工、管理的全过程。

    三、主要目标

为保障并促进桓台县经济社会发展，在全省公路水路交通发展规划、淄博市交通发展规划、桓台县经济社会发展等规划的基础上，建设与桓台县经济社会发展相适应、各种运输方式相协调的综合交通运输网络，全面适应经济社会发展的需要，实现综合交通运输现代化。

1、公路网建设。构建与桓台县经济社会发展相适应，与城镇布局、资源开发相协调，规模适当、层次清晰、布局合理、功能明确、设施完善、服务优质的公路网络，适应桓台县全面建设小康社会的要求。

2、铁路建设。构建“一纵一横”（简称“11”网）的区域铁路网络。充分发挥铁路运输节能、安全、大容量、低成本的优势，优化桓台县综合运输格局，减轻公路运输压力，为桓台综合交通运输提供多元化运输途径。

3、客货运站场建设。建立全领域、宽覆盖的城乡公交一体化客运体系，加强社区间及社区与城镇间的联系，建成高效、快捷的公共交通网络系统；积极推进现代物流产业的发展，加强货运站场、物流园区的规划建设，进一步发展和规范货运站场的管理，为经济社会的快速发展提供必不可少的物流支持。

4、城市公交规划。实现城乡间、区域间的客流无缝换乘。基本建成以城区为中心、城区与镇快速直达、中心城区、镇及镇到所属行政村便捷换乘的城乡一体客运网络体系，提高公交到村的深达度，实现城乡公交一体化。

    5、航运。配合小清河复航工程的规划和实施，完善内河航运的基础设施建设，大力发展航运事业，减轻公路运输网压力，为桓台综合交通运输提供多元化运输途径。

    四、规划重点

     （一）S29滨莱高速北互通立交及连接线工程

    1、项目建设规模及主要内容。项目自起点与G205平交，先后跨越张东铁路与乌河，沿乌河西分洪河北岸，先后与少海路、唐华路交叉，经污水处理厂南侧向西跨越东猪龙河，与周荆路交交后，在关家庄西北侧跨越S29滨莱高速与孝妇河，经姬桥村、东杨庄村南，向西到达终点与S238平交。桓台北互通交交位于滨莱高速孝妇河大桥以南300米处，永久占地20.3356公顷（305亩，含滨莱高速、连接线及互通范围1.5公里）；匝道收费站1座，并设置相应的监控、通信和收费系统。连接线全长18.734公里(不含互通立交范围1.500公里)；采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，养护工区1处；永久占地78.9331公顷（1184亩）。

    2、投资主体构成。桓台北互通立交由省交通运输厅建设，连接线工程由桓台县人民政府建设。

    3、总投资及投资来源。桓台北互通立交由省交通运输厅出资建设，估算约1亿元，连接线工程由桓台县人民政府筹资建设，估算约5.44亿元。

4、项目建设起止年限。开工时间：2015年(前期手续办理)，竣工时间：2018年。

（二）桓台县果里大道东延工程（古侯路桓台段）

项目位于果里镇，长约7公里。张东铁路西侧路基宽21米，东侧宽约7米，拟对本项目进行升级改造。拟投资约1.5亿元。由桓台县人民政府投资，桓台县交通运输局负责实施。拟开工时间：2017年。

（三）淄博市西十三路北延工程

项目地点位于由果周路、西十三路、高淄路交叉口，向北经果里镇、新城镇、田庄镇至连接线，全长约13公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路面23米，占地约50公顷（750亩）。主要由桓台县人民政府投资，另外争取省、市资金支持，由桓台县交通运输局负责实施。拟开工时间：2018年。

（四）寿平铁路桓台段

     1、项目建设规模及主要内容。新建地方铁路寿光至邹平线博兴至邹平段桓台部分（以下简称寿平铁路桓台段），自博兴县曹王镇上跨淄东铁路进入我县起凤镇，向西依次经唐山镇、田庄镇、荆家镇、马桥镇，正线全长26.4公里，新建博汇支线4.65公里；共占地2480.28亩，投资约14亿元。在田庄镇三吕埠村东北、东猪龙河与刘家船道之间设桓台北站，占地约460亩；在马桥镇小庄村西南设桓台西站，占地约370亩。在我县境内共用土方约530万方。

    2、投资主体构成。为便于寿平铁路的建设、运营、养护等管理工作，由桓台县人民政府、山东省地方铁路局、龙口港集团、山东焦化集团、邹平县人民政府共同出资成立了山东寿平铁路有限公司，我县和邹平县以征地拆迁费用占计入股份，并按所占比例分成。

    3、总投资及投资来源。寿平铁路桓台段正线投资约为14亿元，我县负责征地拆迁费用，估算费用为3亿元。

    4、项目建设起止年限。开工时间：2015年，竣工时间：2017年。

5、建成后经济社会效益分析。工程建成后东西贯穿桓台北部，东联益羊铁路、大莱龙铁路，中联淄东线，与烟大轮渡、蓝烟铁路接通，为环渤海铁路、沿海铁路的重要分支，将成为山东北部的烟台、龙口、潍坊等港口的重要集疏运通道。寿平铁路将国铁与地方铁路联接成网络，并延伸至主要货源地，通过铁路网覆盖范围的扩大，可以使山西等地区的煤炭等物资经胶济线运抵我县，必将极大的拉动桓台县地方经济的发展，实现桓台在鲁中乃至全国的区位优势。

    （五）桓台县客运中心

    1、建设规模。该项目位于东陈路与兴桓路交叉口西南处。按二级站标准建设。规划占地98亩，建成后将成为淄博北部集公交客运、城乡公交客运、长途客运、多功能配套齐全的大型客运中心。 

    2、项目构成。该项目有站务综合大楼、停车场、加气站、修理厂、物流配送等设施组成。

    3、总投资及投资来源。该项目有淄博桓运汽车服务有限公司投资建设，总投资6500万元。由企业自筹资金解决。

    4、项目建设起止年限。拟于2015年3月开工建设，2016年10月投入使用。

（六）马踏湖客运站

该项目位于唐华路与起马路交叉口东北侧，以二级站标准建设，规划占地2公顷（30亩），设计客流量5000人。估算投资3000万元。由桓台县交通运输局负责实施。

预计开工时间：2018年

（七）小清河复航

    该工程桓台境内通航里程18.2公里，由省交通运输厅港航管理局具体负责组织立项、建设，沿途地方政府交通运输部门负责配合做好作业区规划工作及其他前期准备工作。我县境内拟设马桥码头、荆家码头、马踏湖客运码头。

 

 

 

                               2015年12月